Technológiai hírek

Őszintén szólva, miután évekig szelepprojekteket végeztem, túl sok szelepülés-problémát láttam. A felhasználó legtöbbször szelepszivárgásra panaszkodik, valójában nem is szelepszár-problémáról van szó, hanem a szelepülék már régóta elkopott.

A szelepház a szelep legalapvetőbb és legkönnyebben figyelmen kívül hagyható része. A szerkezet egyszerűnek tűnik, valójában az öntési módszertől az anyagválasztáson át a méretpontosságig mind meghatározzák, hogy a szelep hosszú ideig szivárgás és deformáció nélkül működhet-e.

A kohászati ​​ipar nagyméretű vezérlőrendszereiben a gömbcsapok és a tolózár szerelvények teljesítménye közvetlenül befolyásolja a kemence csővezetékeinek és a hűtővíz-rendszerek üzemi stabilitását.

A szelepszerkezetben a szelepszár nem tűnik bonyolultnak, de ha már átélted a magas hőmérsékletű és nagynyomású rendszert, akkor tudod, hogy ez az egyik legproblémásabb alkatrész.

A szelepfedél szerkezete nem jelent nagy problémát a kis szelepeknél, de DN400 felett az összeszerelési hibák könnyen felszínre kerülnek. A projekt helyszínén számos gömbcsap vagy tolózár rendellenes nyitással és zárással, illetve tömítési hibával rendelkezik, és ezek mind a szelepfedél eltérésével vagy eltérésével kapcsolatosak.

Szennyvízkezelésben, sótalanításban, vízművek építésében és egyéb rendszerekben a szelep hosszú távon érintkezik klór- és sótartalmú közeggel, ami magasabb követelményeket támaszt a felépítmény, például a szelepfedél korrózióállóságával és szerkezeti szilárdságával szemben.

A petrolkémiai iparban a szelepszerelvények megbízhatósága közvetlenül összefügg a csővezeték-rendszer biztonságával és folyamatos működésével. Mivel ez a központi nyomástartó alkatrész, a szeleptest anyagválasztása és feldolgozási minősége nagyon fontos.